Línea HB · Inyección
La válvula de control de aire en ralentí más común del parque inyectado. Regula el ingreso de aire a las cámaras de combustión y define la estabilidad del régimen en frío y en caliente.
+70Modelos diferentes
IACVIdle Air Control Valve
Cómo funciona
El motor paso a paso (IACV, Idle Air Control Valve) es una válvula electromecánica controlada por el módulo de control electrónico (E.C.M.) en función de la presión del aire y de las temperaturas del aire de ingreso y del refrigerante del motor.
Es, básicamente, un motor de corriente continua con dos bobinas, para que el rotor pueda girar en ambos sentidos. El rotor tiene rosca interior y el vástago de la válvula se enrosca en él: si el rotor gira en un sentido, el vástago sale y cierra el flujo de aire; si gira en el otro, se retrae y lo aumenta.
Al encender el vehículo en frío, el E.C.M. abre el motor paso a paso permitiendo un exceso de aire durante un par de minutos, y luego lo cierra progresivamente mientras el motor alcanza su temperatura normal de operación: arranca en torno a 1.200 rpm hasta normalizarse en 800–900 rpm de ralentí.
La válvula controla el flujo de aire que puentea la mariposa a través del canal de desvío.
Por qué elegirlos
Los motores paso a paso Hescher se construyen con materiales altamente testeados y comprobados, que le confieren al motor una estructura magnéticamente «blanda». Nuestros motores tienen la ventaja fundamental de ser precisos y repetitivos en su funcionamiento, con más de 70 modelos diferentes disponibles.
Nuestros motores pueden avanzar a frecuencias de audio, lo que les permite girar muy velozmente. Con un controlador apropiado, arrancan y se detienen en un instante, en posiciones controladas.
Mantenimiento
Sobre el cono se deposita comúnmente mucho carbón, producto de la combustión. Eso ocasiona inestabilidad en el ralentí o dificultad en el encendido del motor: por eso conviene una limpieza y lubricación periódicas antes de decidir el reemplazo.
| Función | Válvula de control de aire en ralentí (IACV) |
|---|---|
| Control | Módulo de control electrónico (E.C.M.) |
| Variables de entrada | Presión de aire, temperatura del aire de ingreso, temperatura del refrigerante |
| Construcción | Motor de corriente continua con 2 bobinas y rotor roscado |
| Fijación | Dos tornillos al block del motor |
| Régimen típico | Arranque en frío ~1.200 rpm → ralentí 800–900 rpm |
| Modelos | Más de 70 |
| Prefijo de código | HB |
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